ダイハツ製「コペルシェ887 GT-K」、軽自動車の新境地を開く
ダイハツ製の軽自動車が驚きの変貌を遂げました。「コペルシェ887 GT-K」と名付けられたこのモデルは、2025年1月に開催予定のカスタムカーイベント「東京オートサロン2025」で、その存在感をアピールすることが決定しています。この特異な造形は、多くのカーファンや自動車愛好者の視線を集めずにはいられません。
軽自動車から“ミニポルシェ”へ
「コペルシェ887 GT-K」は、ダイハツ初代コペン（L880K）をベースとしており、659ccの直列4気筒ターボエンジンが搭載されている日本の軽オープンスポーツカーです。この車両の変身は、市販のボディキットを使用せず、完全にワンオフで製作されたものです。そのため、外観が本来のコペンとは全く異なる印象を与えています。
ワンオフ製作による独自のデザイン
製作者は、ポルシェ「911」（タイプ997）のデザイン要素を取り入れ、軽自動車の骨格をベースに独自の造形を施しました。特に、Aピラーやドアを除くほとんどのボディがワンオフ製作となっており、開閉式のルーフが無く、完全にクローズドボディのクーペに仕立て上げられています。この高度な板金技術は、まさにカスタムカーの技術力を示すものです。
エンジン換装の新たな挑戦
驚くべきは、心臓部のエンジンにも変化がある点です。オリジナルの660ccエンジンは、ダイハツ製の1300ccエンジンへと換装され、より力強い走行性能を実現しています。このエンジンの換装作業は、公道での走行を可能にするための公認取得を含め、チューニングショップ「プロバイル」が担当しました。
企業間のパートナーシップの背後に
このマシンを製造したのは、大阪府羽曳野市のカスタムショップ「株式会社ESB」です。ESBは、特に車高を低く見せる“スタンス”系カスタムで知られています。実は、このプロジェクトには別の企業も関与しており、ESBがプロモーションするホイールブランド「スタンスマジック」の背景には、埼玉県の「株式会社パンドラ」が存在しています。パンドラ社は、以前にコペンをポルシェ風に変身させるボディキット「コペルシェ TYPE887 EVO II」を販売していました。
「コペルシェ887 GT-K」のネーミングの由来
これらの企業間の協力により、「コペルシェ887 GT-K」という名称が生まれました。「887」は、パンドラ社の「TYPE887」へのオマージュであり、末尾の「GT-K」は、販売された市販キットの次元を越えた究極のワンオフモデルであることを示しています。
日本のカスタムカー文化の象徴
「コペルシェ887 GT-K」は、一人の職人の情熱とプロショップの専門技術が融合して誕生した作品です。このカスタムモデルは、日本のカスタムカー文化の奥深さを象徴する傑作と言えるでしょう。ポルシェのエッセンスを取り入れたこの軽自動車は、これからの自動車界に新たな風を吹き込む存在となりそうです。